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動力加值 換臉再戰 Suzuki小改款SX4國內試駕
Mar 15, 11:00PM
小改SX4將水箱罩改為三橫條樣式，保桿線條修飾得更圓潤，並換上新造型16吋輪圈。Suzuki SX4自2006年上市後，憑藉日製進口跨界轎旅車的身分，加上靈活好用的大空間，在國內一直擁有穩定的銷售量。不過這7年來，SX4其實從未有顯著的改款動作，而這次新年式小改車款，最主要是將SX4原本頗具歐風的前臉，換上較都會化的運動風格。至於動力及傳動配置雖然維持原先規格，但經過調校後馬力輸出又再推升一些，既然如此，我們當然要來驗收一下進化的成效究竟如何。
報導、攝影╱林浩昇
SX4是Suzuki與義大利Fiat合作開發的車款，外型由知名設計工作室喬治亞羅操刀。引擎型式：1586c.c. 直列4缸
最大馬力：119.6hp / 6000rpm
最大扭力：15.9kgm / 4400rpm
引擎型式：1586c.c. 直列4缸
最大馬力：119.6hp / 6000rpm
最大扭力：15.9kgm / 4400rpm
變速箱：4速自排
長寬高：4150×1755×1605公厘
售價：69萬8000元
【試駕印象 中低速輕快 市區好用】
這具引擎在改款後，最大馬力由原先的111匹微幅增加到119.6匹，扭力也有0.6kgm的成長，這輕微的改變雖然不大，但可以稍稍感受到中轉速輸出，輕快感又更勝以往。在4速自排變速箱的搭配下，一般市區道路走走停停力道都還算稱職，但若大腳油門將轉速繼續往高轉速域拉升，伴隨嘶吼的引擎聲浪，便感覺有些力有未逮。輕快的轉向、大視野車窗設計，擁擠道路穿梭十足輕鬆，而若以稍快的車速巡航，歐化的避震阻尼設定，也有不錯的底盤穩定性，但畢竟是高重心轎旅車種，激烈過彎時還是會帶來稍大的車身側傾。
輕盈的方向盤手感，及隨傳隨到的中低速動力輸出，城市穿梭十分輕鬆。
雖然馬力增加對加速及油耗均有正面助益，但運轉精緻度仍待提升。
4速自排換檔反應及頓挫在可接受範圍。
【大車艙 視野開闊】
中控檯維持過往設計，僅將飾板換上亮面金屬，但全車6氣囊依然是安全配備上的優勢。
儀錶中央螢幕附行車電腦，可顯示油耗等資訊。
雖不強調包覆性，但前座支撐不錯，另高座點設計也相當適合女性駕駛。
後座膝部空間一般，主要優勢還是擺在頭部開闊感，椅背設計則較挺直。
【同場加映】第2代SX4 日內瓦車展登場
其實在本月初的日內瓦車展，Suzuki原廠已發表全新第2代大改款SX4，車體尺碼放大，造型也趨於流線化，汽油動力維持1.6升規格，變速系統則升級為CVT無段變速，不過國內引進時間預估最快也要等到明年第2季了。
《蘋果》G+搬家囉！快點+1下
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