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長力揮灑更隨意 INFINITI EX37新動力車款首試
Apr 04, 11:00PM
豪華多功能運動休旅有愈來愈跑、愈小愈夯的趨勢，身屬於小型跨界休旅的EX，此番長力的動作也算是應了這項流行。這次2013年式INFINITI EX的更新重點很容易抓，那就是長氣力了！排氣量從原本的3498c.c.灌到了3696c.c.，如此一來最大馬力便從298匹上升到325匹，足足大了27匹馬力，車名也由原來EX35變成了EX37。
報導╱陳宏銘 攝影╱周頌德
EX37具多面相混搭風格，外觀是多功能運動休旅，車室布置趨向豪華房車奔馳性格，又有著跑車般的魄力。【規格表】
引擎：3696c.c. V6汽油引擎
馬力/轉速：325hp/7000rpm
扭力/轉速：37kgm/5200rpm
長寬高：4630×1800×1600公厘
軸距：2800公厘
車重：1851公斤
售價：217萬元
引擎排氣量增加，能源局公布的EX37平均油耗10.4km/L比EX35好。【試駕報告 混搭休旅 這下更善跑】
這次EX37排氣量由3.5升晉級到3.7升後，不僅馬力變大、扭力也增加了2.2公斤米，開起來比EX35要有力，而原本起腳的矜持感則是被刷淡了些。油門一深、轉速拉上來、力量便湧，這具偏中高轉速的自然進氣引擎後勁十足，聲浪一吼、雄健豪邁的氣勢完全展現。
車上搭配的是7速手自排變速箱，在這麼多檔位分工下，換檔銜接可做到平順的要求，這對行路舒適性也起到不錯的效果，不過力量增大了，男生開的時候會覺得好爽，但對女生駕駛來說，猛然使喚它時，硬橋硬馬的車體慣性衝擊感卻會變得明顯些。
【車艙布局 陳設豪華 富科技感】
原廠表示座椅設計靈感取自Kimono和服概念，弧線車艙的中控飾板採鋼琴烤漆塗布，並運用霧面鋁合金飾條營造出運動科技感。
停車輔助影像可以因應駕駛環境做前、後、左側畫面切換。
實際坐進後座，頭部餘裕、膝部空間，嚴格來說並不大。
後座打平後的行李廂儘管十分平整，不過整體容積很普通。
後座椅往前折疊、電動回復立起的開關控鈕就設在行李廂兩側。
除11具揚聲器外，行李廂地板下方還藏有BOSE重低音擴大機。
奇怪？連後座椅背都有電動立起機制，而尾門卻沒有電動起閉功能。
【同級對手】Volvo XC60 3月銷售最暢旺
INFINITI EX37的同級競爭車款裡，3月銷售最好的車不是BMW X3、也不是Audi Q5，而是有林書豪這張廣告王牌的Volvo XC60(如圖)，單月一共賣出167輛。相較於EX37只有一款動力車型，XC60的選擇就多了，有2.0升D4、2.4升D5柴油和2.0升T5汽油渦輪可以挑選，且價格帶和EX37相近。
《蘋果》G+搬家囉！快點+1下
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