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Toyota新Corolla國產版 以歐規為主樣 推估11月上市
Jun 12, 11:00PM
不像美規版膽大妄為，圖中歐規版造型大膽而不失嚴謹，不出險棋的大方自然流露運動氣息，國產版將會以歐規為主。6/6是二次大戰諾曼第登陸的日子，也是Toyota新一代美規Corolla發表日，這難道是日本豐田在美一連串受挫後對北美市場進行反擊的宣言？同時歐規式樣也一併亮相，似乎也被當奇襲歐洲市場的利器。國產版將會怎麼做出抉擇呢？內部消息是：會以歐規為主體進行修飾成屬於台灣市場的台規版。報導╱陳宏銘 圖片╱原廠提供
美規新Corolla採大面積梯型前進氣柵、不規則頭燈，整體造型是歷代最為前衛者。北美發布新Corolla，雖和歐規外型差異頗大，但在基本底盤、軸距、動力等配置都一樣，原因很簡單，造型可因應市場口味，但基本架構攸關成本。新Corolla動力車型上，引擎基體皆1798c.c.的2ZR系列，但車型不同引擎形式會分成2ZR-FE和2ZR-FAE，前者引擎壓縮較小，馬力132匹、扭力17.7公斤米；後者引擎壓縮較高，馬力140匹、扭力17.4公斤米，台灣用140匹馬力版本。送至日本的國產樣車已完成測試，就等國瑞工廠生產排程，快的話10月可上市，但目前表定排程是在11月，屆時1.8升車型等級會有3~4個等級車款，而現行2.0升動力將停產、不會出現最新的11代新Corolla上。
【1.8規格表】
引擎形式：1.8升 直四汽油引擎
馬力/扭力：140ps/17.4kgm
變速箱：7速CVTi-S無段變速
長寬高/軸距：4639×1776×1455mm/2700mm
預估售價：65萬元~71萬元
註：台規會以140匹馬力車型為主
【車體更重剛性 平整化】
新Corolla在車體剛性、空氣動力學上似乎有進步，車頭加橫桿，引擎室兩側、前門車窗前端都予以強化，車體中間和兩後懸吊端加了輔助桿之結構來優化底盤剛性。除看得到的空氣力學設計外，底盤也採平整化設計，油耗更省。平整化底盤在減少亂流干擾下，平均經濟油耗17.24km/L。
削短化的後懸刻意營造出立體線條感，滿有型的。不過，個人不喜歡美規的尾燈設計。
車側高腰線貫穿車門把手，往後和尾燈銳角有良好銜接，而圖示歐規尾燈更與美規不同，是以刀刃為形。
【新車解構 標準配備 8顆氣囊】
科技運動感內裝，美規標配8顆氣囊，台規版可能因應車價成本有不同配置，但頂級版應是8顆氣囊。
簡潔亮鉻圍飾的雙環儀表頗高級，中間車況資訊螢幕尺寸大。
排檔座後方設SPORT運動駕駛模式(右)及電子車身穩態系統之控鍵。
除藍牙通訊，中控台觸控螢幕支援倒車顯影，國產版也許還會裝行車紀錄器。
後座材質感覺好像還不錯，美規版空間增加75mm外，椅背還能六四分離傾倒。
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