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Jul 26, 11:00PM
經典線條難以更改,小改款G-Class僅在頭燈下方加上現今流行的LED日行燈、後視鏡造型不同,其餘皆維持原狀。賓士龐大車系中,G-Class是最讓我欣賞的一款。在潮來潮往車壇中,少有一部越野車可歷經34年仍屹立不搖,甚至以復古強悍的硬派風格、成為時尚人士追捧的現代經典。去年底國內發表的小改款,由於一年僅引進30餘部,老早被行家搶訂一空,我們直至現在才有機會搶得G350獨家體驗。
報導╱吳凌祺 攝影╱高大鈞
【規格表】
引擎型式:2987c.c. V6柴油渦輪
最大馬力:211匹/3400轉
最大扭力:55.1公斤米/1600-2400轉
變速箱:7速手自排
驅動方式:四輪驅動
0-100km/h加速:9.1秒
極速:175km/h
車身尺寸:4662×1760×1951公厘
售價:543萬元起
有稜有角的剛毅風格顯得特立獨行。台灣賓士共引進G350、G500及G63 AMG三款,分別售543、609及815萬元起。【試駕印象】平順給力 行路更細緻
即使外觀變化不大,但小改款G-Class在加入豪華內裝與現代配備,並導入新世代環保動力及電子控制系統後,開起來還是明顯感受到原廠欲把這部越野悍將、朝更舒適精緻的方向邁進。以動力來說,它的輸出方式線性、運轉感受很平順,在一般公路上行駛、特性與一般LSUV豪華運動休旅車差異不大;只有在某些急彎才會覺得轉向較空泛、車身慣性較大,需多加適應。
不過此車最大價值仍在於強悍越野能力,特殊分離式底盤含括加力箱、前中後軸鎖定裝置和電子循跡控制所組成的四輪驅動系統,不管是礫石、爛泥路面或爬坡,它都可以輕易克服且無須繁複操作。而行經惡劣路況時,車身仍保有極佳行路舒適性,乘坐於車內並沒有任何顛簸不適或聽聞任何擠壓異音,可以想見其車身剛性之佳、組裝有多紮實。
3.0升V6柴油共軌引擎,最大扭力在1600轉即可輸出,並在最新AdBlue環保技術加持下,氮氧化合物大幅降低80%。變速箱換七速手自排,有E高效、S跑車及M手動模式。具有軍用血緣的G-Class,是地表上強悍越野車,任何路面都難不倒它。
【內裝優化】質感更提升
內裝在原格局下大幅更新,新式儀錶、排檔頭和方向盤更現代化,還保留手套箱充滿野趣的乘客握柄。
7吋COMAND多媒體顯示幕,具有繁體中文介面。走惡路專用的差速器鎖定裝置整合成三個易用按鍵。
五門長軸車型空間寬裕,舒適性座椅長途駕乘不易疲累。側開車門行李廂具原始風格,後座椅背可6/4分離放倒擴充。
有話要說 投稿「即時論壇」onlineopinions@appledaily.com.tw
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Jul 26, 11:00PM
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