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擴大戰區 Hyundai新Santa Fe皇家版7人座試駕
Apr 27, 11:00PM
新Santa Fe銷售戰場從過往85-120萬元級距，向上擴大到100-150萬元市場，已攀上現今國產車價位新高峰。Santa Fe在2007年將第2代車款導入國產後，憑藉5~7人座的空間規劃及油耗表現相對吃香的柴油動力，總能在國產SUV市場佔有一定城池。初看到全新第3代大改款車型，第一個感覺是視覺質感更入時穩重，甚至已有不輸歐系車的高級架勢，而試駕的頂級7人皇家版在規格、價位上，的確也展現越級挑戰、擴大戰區的企圖。報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍
新的流體雕塑外型設計，讓新Santa Fe車身線條多了律動感，卻仍保留穩重不輕浮的豪華質感。規格表
引擎型式 2199c.c. 直列4缸 柴油渦輪
最大馬力 197PS╱3800rpm
最大扭力 44.5kgm╱1800-2500rpm
驅動方式 四輪驅動
平均油耗 12.5km/L 軸距 2700公厘
長寬高 4690×1880×1690公厘
售價 皇家版7人座 147萬9000元
車艙風格 改頭換面
車艙風格終於擺脫前代老派過氣鋪陳，造型更趨國際水準，組裝品質及用料也令人滿意，貴族款以上還配7具氣囊。
雙潛望式儀表板指針圓心的立體液晶螢幕，配上中央4.2吋全彩顯示幕，視覺頗富科技感。
8吋多媒體觸控影音主機具衛星導航、倒車顯影等功能。
軸距和前代車型同為2700公厘，第2排乘坐空間寬裕，椅背還可調整。
第3排若乘坐175公分成人便顯侷促，基本上還是短途乘坐為佳。
44.5kgm大扭力隨時都有充沛動力可供驅策，強化避震阻尼則帶來出色動態表現。
【試駕印象】成熟進化 五育均衡
新Santa Fe動力沿用過往2.2升R-Type柴油引擎，以及6速手自排設定，如此搭配在前代車型本就有不俗表現，而在新車上帶動頂級版超過1.9噸車身起步依然輕鬆，中轉速域的加速也有充沛感受；另外新車因強化隔音讓行路品質更有高級車架勢，而懸吊結構雖同為麥花臣、後多連桿設定，但由於避震阻尼比過往更強韌，加上19吋圈胎搭配，在操控面也改善不少。雖然動力傳動部分沒有太大革新，但我認為新車進化已邁向五育均衡發展之道。
6速手自排齒比綿密、入檔滑順，但沒有方向盤撥片實屬缺憾。
在可變渦輪葉片技術應用下，這款柴油引擎展現頗高動力效率。
onlineopinions@appledaily.com.tw
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