【聯合報／記者趙惠群／綜合報導】
配合2013年式Juke Nismo在芝加哥車展發表，北美日產汽車也順推出結合Nismo改裝的2014年式 370Z Nismo，經過NISMNO的調味，讓370Z裡外都更具有獨特而強烈的運動特質。
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| （圖／Nissan） |
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為滿足Z Car愛用者的改裝需求，370Z Nismo直接由原廠加以改造，並配上動力提升、有350匹最大馬力的動力系統，同有源自賽車場的內裝與外觀套件，並且配上輕量化鋁圈， 使它具備更強烈的視覺效果。外觀有新增的黑灰塗裝的飾條和門檻，以及車外後視鏡和尾擾流翼，除了門檻之外，這些部件也都加了NISMO風格的紅色飾條。
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| （圖／Nissan） |
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370Z Nismo有日產汽車特有的FM平台(前中置底盤平台)，再配上強化的四輪獨立懸吊，並搭載3.7升V6 DOHC雙凸輪軸引擎，結合可變汽門正式與揚程控制(VVEL)，最大馬力為350hp/7,400rpm，最大扭力38.15kgm/5,200rpm。 VVEL系統有助優化進氣開閤的動作，讓空氣能更適時地送到燃燒室內。而且它也採用一和H型的排氣系統，並有改良的消音器和ECM引擎控制模組的校準，使它的引擎動力傳輸與加速能更靈敏。
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| （圖／Nissan） |
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變速箱仍為原有的密集齒給了日產獨家開發的SynchroRev的6速手排，此一同 步降檔系在感應到駕駛者退檔時，會自動控制與調整引擎轉速，增加假供油，以 提升轉速，此一系統能夠自動它能讓檔位上下變得更為順暢。這不僅讓駕駛者可 更專注於煞車與轉向，也能讓換檔更平順在切入檔位時沒有傳統的震動。它可以 透過一個排檔桿旁的一個按鈕加以啟動。
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| （圖／Nissan） |
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按原廠所說，370Z Nismo車身剛性與結構強度也做了強化，有支柱式拉桿與一組強化的避震，能快速而且更有效率地反應路面變化起伏，以有助於控制來自輪胎所造成車身的晃動，因而創造370Z Nismo出色的操控。它的雙A臂前懸吊和後四連桿式懸吊，包括較高檔的簧圈和防傾桿，增強它在行進輪胎滾動和前後避震的扎實度。
370Z Nismo配備全新5輻式19吋RAYS的鍜鋁合金輪圈(前輪19.x9.5吋，後輪19x10.5吋) 表面並有金屬銀的處理。輪胎採用Bridgestone的Potenza S001 Y級高性能胎(前輪245/40ZR19，後輪285/35ZE19)。煞車 為NISMO Sport Brake提供的 前14吋後13.8吋通風碟，附有前四活塞和後雙活塞鋁質卡鉗。煞車系統也包括一組可變齒比的煞車踏板、高硬度的煞車油管與R35 Special II煞車油與漆紅色的卡鉗。
另有新的車色裝塗裝，包括從加長的車頭， 以及一具完全整合在一起的下巴擾流，使它創造一種強勁的運動感同時能改善風阻，它的車長比370Z Coupe長了6.2吋，並有特製的側裙與尾擾流翼，控制下壓氣流。它共有四種車色，包括珍珠白、金屬黑、槍身金屬銀黑與正紅。
內裝採取以駕駛為中心的設計調性，座椅有黑與紅的織布打造並有紅色縫線。還有Nismo式樣的儀表和採用Alcantara頂級皮革包覆及滾平行紅色邊線的方向盤。並有軟質革包覆的排檔桿頭和鋁質踏板。 另有完整而連貫的飾板，以凸顯370Z Nismo的獨特性。
配備的部份也做調整，有織布座椅配上8向電動可調駕駛座與4向手動調整的乘客座，前座有可調式主動安全頭枕，絕大多數的舒適與豪華配備都列為標配，如智慧型感應式車鑰匙和引擎啟閉按鈕，以及給合AM/FM/CD/AUX功能且有四揚聲器的音響主機等為標準配備，另可選用有6只喇叭的Bose音響和藍牙無線通訊等。
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