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異種超級鋼砲 賓士GLA45 AMG海外搶試
May 16, 11:00PM
GLA45 AMG殺彎十分俐落，前輪循跡性強、後輪穩定性高，動態表現完全不像一部SUV，反而更像超級鋼砲。賓士首款小型休旅車GLA將於6月底在台上市，在排定引進的入門GLA200汽油、中階GLA200 CDI柴油和頂級GLA45 AMG高性能版等3款車型中，GLA45 AMG最讓性能迷注目，因為它出自御用改裝廠AMG之手，超強馬力、四輪驅動加上較高休旅車身，讓它成為異種跨界的小怪獸。我搶在上市前，飛往西班牙領略它的獨特魅力。
報導、攝影╱吳凌祺
為限時生產EDITION 1版本，專屬空力套件、車身彩繪等，國內亦將開放接單。GLA45 AMG 規格表
引擎型式 1991c.c.四缸渦輪增壓
最大馬力 360匹/6000轉
最大扭力 45.9公斤米/2250-5000轉
驅動方式 四輪驅動
0-100km/h加速 4.8秒
極速 250km/h(電子限速)
變速箱 7速自手排
售價 308萬元起
【內裝配備】戰意昂揚 一上車就熱血
內裝架構與A45 AMG相同，各式配置均營造出濃烈跑味EDITION 1版本則在類碳纖維中控飾板上具專屬圖騰。
EDITION 1版本標配由名廠RECARO代工的紅黑配色賽車座椅，並配有紅色安全帶，實際際乘坐包覆感極佳。
這頭小怪獸的後座空間還算夠用，乘客頭部沒有如CLA45 AMG般因C柱傾斜而有壓迫感，座椅角度設計也不錯。
藉由按鍵可將ESP車身動態穩定系統切至運動模式（如圖）或完全關閉狀態，讓駕駛者擁有更高的駕駛自主性。
【試駕印象】霹靂飛彈 奇異新體驗
車身精巧的小型跨界休旅車卻身懷360匹馬力，開起來是什麼感覺？當我跳上駕駛座未久，就發現它像部加高的掀背鋼砲、更甚於休旅車。在高速公路上狂奔，加速性強悍，四缸渦輪拉拔爽脆、輸出凌厲，一路逢車過車好不過癮。若比較A45 AMG、CLA45 AMG，我更喜歡GLA45 AMG的操控感，因為較高車身隔絕前兩者面對顛簸路面時常見的彈跳感，且前輪支撐性、轉向犀利依舊，只有在較窄急彎，才產生因車身略高所造成重心轉移及轉向不足現象，是部通過性較強、車身略高的超級鋼砲，適合路面品質不佳的台灣市場。
與A45 AMG鋼砲、CLA45 AMG轎跑相同的2.0升四缸渦輪引擎，採「一人一機」手工組裝完成，運轉聲澎湃渾厚。
DCT七速雙離合器可自手排換檔，設有C節能、S運動及M手動。
EDITION 1版本從19吋跑胎、升級成20吋規格，配有專屬紅邊、黑色霧面輪框。
onlineopinions@appledaily.com.tw
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