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May 24, 11:00PM
路面感豐富，配重均衡、貼地性強，在山路上跑起來依舊保有犀利操控原味，但舒適性已全面提升。
即使今年2月我就曾在葡萄牙的F1測試賽道及一般公路，試駕過去年11月才在洛杉磯車展發表的保時捷大改款Cayman小跑車，當時印象最深的就是新車的硬派風格減少約百分之十、但舒適性卻提升百分之二十以上。現在新車來到台灣，我還是很想知道面對國內路況，它的實際表現是否一樣。報導╱吳凌祺 攝影╱高大鈞
Cayman S規格表
引擎型式：3436c.c. 水平對臥六缸
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May 23, 11:00PM
S8是A8大型房車中，動力最強悍的性能旗艦，從1996年發展至今已是第3代，透過雙渦輪系統加持，馬力首度跨越500匹門檻。
手握Audi S8令人熱血沸騰的跑車方向盤，心中不時浮現《玩命快遞》的飆速情結，一輛紳士風格的大型房車，在主角把玩下猶如一具無堅不摧的速度機器。當然電影情節或許誇張，但新款S8在換上全新V8雙渦輪引擎後，吞路獵風依舊令人敬畏，但市區慢行更添優雅。
報導╱林浩昇 攝影╱陳逸宏
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May 22, 11:00PM
Lexus新IS外型承襲第2代冷鋒感，在紡錘式F SPORT空力套件加持下，破氣攻勢的意境更加凌厲。
Lexus新天驕IS將於6月11日在台發表，會以天驕喚它，實因為它的「形」從第2代開始就不再有雙B的「影」，在有了自己的「格」後迅速崛起。現在第3代新車更從第2代極簡冷冽調性裡幻化，彎弓射大鵰的路面武藝愈發自如，玲瓏曲線就像風來了、往上輕揚，事實上減碳靜謐的300h油電複合動力也讓自然的風更加清揚。
報導╱陳宏銘 攝影╱王永村
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May 21, 11:00PM
小車高性能刺激度相對放大，但前提是調校必須均衡，595 Turismo動態成熟度高。
Fiat 500精品小車雖在國內僅有貿易商少量引進，但仿古逗趣外型卻很討喜。不過很少人知道它其實也有兇惡一面，由標誌為毒蠍的御用改裝品牌Abarth所炮製的500車型既辣且狠，在國內也有正式代理商；業者繼先前導入695 Tributo Ferrari特別版後，現又推出更親民的595 Turismo，即使火力略小，但玩樂性依舊不減。
報導╱吳凌祺 攝影╱楊明龍
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May 20, 11:00PM
全新賓士S-Class在各領域所帶來的躍進式突破，無疑將是未來同級對手爭相競逐的新基準。
賓士大改款S-Class旗艦房車，未來將放眼更高端的頂級市場，因此原廠大力著墨在買家最直接接觸的車艙尊寵質感，許多創新構思，在新車亮相前我們就已掌握、甚至實際體驗，而隨新車上周在德國亮相，我們終於可一窺新車其他的厲害絕技。10月新S-Class導入台灣後，預計售價將再比過去貴1~2成，也就是將競爭級距鎖定在600萬元以上市場。
報導╱林浩昇 圖片╱原廠提供
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May 19, 11:00PM
唐老大座車Dodge Charger Daytona，頭燈和1969 Dodge Charger Daytona不一樣，可能是電影打造的複製品。
從洛杉磯街頭尬車文化崛起的《玩命關頭》電影第6集5/22在台上映，這回可不是只有熱鬧車鬥而已，連坦克車都開出來，但預告片中只見一堆車咻來咻去，是很目不暇給啦！但一堆車看不懂豈不有點掃興？現在就讓我們來教你看懂片裡的重點車款。
報導╱陳宏銘 圖片提供╱電影公司
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May 18, 11:00PM
面對日新月異的強力油電競爭車種，BMW將Activehybrid 7換上新系統，重新以節能取向的定位再出征，本次試駕為7L長軸版。
Activehybrid 7是BMW在2009年，邁向量產油電車領域的萌芽作之一，但其節能成效有限。因此去年在台上市的小改車款，換上主攻節能3.0升直6渦輪引擎主導的油電系統，並新增純電行駛功能，帳面出力雖縮水不少，但總算在油耗上繳出了亮眼的成績單。
報導╱林浩昇 攝影╱王文廷
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May 17, 11:00PM
車頭造型雖有空氣力學設計，但我們還是覺得不夠悍，不過搭配內藏紅色卡鉗的18吋Y字輪圈，倒是滿殺的。
我喜歡這車：實用、售價端也不會像跑車那麼遙不可及、跑起來動態火力強大。事實上，福特新Focus ST最大特色，就是能在激情中保持車身穩定，太好操控、操控太好的情況下，都會讓你想放肆一下，每條路好像都變成了仙鄉，讓人覺得開車好銷魂喔！
報導╱陳宏銘 攝影╱黃天佑
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May 16, 11:00PM
《Gran Turismo 6》遊戲畫面更逼真流暢，將於年底全球同步上市，國內預估售1800元。
飛到英國銀石(Silver Stone)賽道，為的不是試駕新車，而是實際體驗面世15年、銷量破7千萬張、號稱世上最強賽車遊戲《Gran Turismo》(跑車浪漫旅)的全新第6代，經駕駛真車在相同場地比對，虛擬與真實間已無界線了。
報導、攝影╱吳凌祺 部分圖片╱原廠提供
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May 15, 11:00PM
3.0升卻有與大排氣量引擎相近的動力輸出，節能又省稅。
小排氣輕量引擎配增壓系統是目前趨勢，就連向來喜愛闊氣多缸大排量的豪華房車也從「輕」如流。而Jaguar總代理看好這風潮，遂改變車型動力編成，未來XJL新車將會以今天試駕的3.0升V6機械增壓新動力，取代5.0升V8自然進氣引擎的地位，成為主力旗艦車型，而且新車還配了8速手自排及怠速熄火系統，我們且來看它的表現，是否足以挑大樑。
報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍
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May 14, 11:00PM
外型充滿未來科幻感。具瞭解國內已有重量級買家下訂，預估明年才能交車。
與新一代法拉利「馬王」LaFerrari、保時捷「蛙王」918 Spyder並列為新世代三大天王超跑的McLaren(麥拉崙)P1，絕對是今年熱血車迷最關注的勁車。繼3月日內瓦車展全球首發後，藉著亞洲巡迴展示、上周低調登台，讓VIP潛在買家鑑賞並於昨(14)日離境；我們也藉此難得機會與這部夢幻神駒做近距離接觸。
報導╱吳凌祺 攝影╱翁玉信
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May 13, 11:00PM
Nissan Juke 1.6設計大膽前衛，車燈最上層為後掠式小燈加方向燈、中間大圓頭燈、下方霧燈崁在三環下氣壩內。
融合跑車和休旅雙核線條的前衛跨界運動休旅Nissan Juke，6/4將辦台灣預接發表會，這輛酷炫吸睛的時髦潮旅，進口到台灣有117匹馬力的1.6升自然進氣及190匹馬力的1.6升渦輪增壓車型，我們趕在發表會前搶鮮試駕1.6升自然進氣版。
報導╱陳宏銘、林浩昇 攝影╱張世平
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May 12, 11:00PM
賓士原廠在德國辛德芬根工廠內，刻意打造一座工作站，展示還未發表的新S-Class，讓少數獲邀的全球媒體先行鑑賞它的奢華內在。
國內大老闆們最愛的豪華大車—賓士S-Class，現行款上市多年，在面對諸多新對手的挑釁下已難掩老態，全新大改款車型猶抱琵琶半遮面，去年開始即不斷以各種偽裝車形式曝光；現在原廠終將在德國時間5/15於漢堡進行全球首演，而我卻搶先一步在發表前來到德國賓士總部，搶先「試乘」體驗它的極致奢華。
報導、攝影╱吳凌祺 部分圖片原廠提供
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May 11, 11:00PM
這絕對不是電影道具車！原廠已確認這瘋狂的6輪越野車將在年底量產，可涉水1公尺、5個差速器、37吋的巨胎都是它在地球各角落生存利器。
無論是電影《回到未來》的飛天時光車，或是蝙蝠俠各種不可思議頑強的蝙蝠車，帶給人們對汽車無限的想像空間；而總是在國際車展中花枝招展的概念車雖不致飛天遁地，但依據未來幾年科技走向擘畫的汽車夢，對車迷來說也有不亞於電影神器的精神迷幻效用，更令人興奮的是，不少車種都可能幻化成真，和未來的你擦身而過。報導╱林浩昇 圖片╱各原廠提供
【氣勢 最嚇人】M-Benz G63 AMG 6X6
在輾路不眨眼的外型內，卻如此富麗奢華。未來上市估售價絕對突破2000萬元台幣。
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May 10, 11:00PM
Luxgen5 Sedan 1.8 M+裝上一身空力套件的外型頗殺，搭載手排後，有著更直接、更自我的操控手感，只是拖車鈎附近的網狀水箱罩處理不細緻、像是補丁。
國產房車中唯一的汽油渦輪手排車，一語便道破了Luxgen5 Sedan 1.8 M+手排與眾不同之處。事實上這陣子手排車似乎有些復興氣象，而運動殺氣熾的Luxgen5 Sedan 1.8 M+手排房車的推出，也給了喜歡精采駕馭的手排次文化車迷好入手、營造自我的微醺感！報導╱陳宏銘 攝影╱黃天佑
Luxgen5 Sedan 1.8 M+手排版入門價格66萬元，不過我們試的是73萬元的空力套件版。
引擎型式：1798c.c. 直四渦輪
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May 09, 11:00PM
配上新款柴油引擎的C220 CDI Estate，行車感受很精緻，柔和卻飽滿的動力特性與沈穩舒適的底盤很合搭。
時至今日，開一部旅行車已不是完全為了實用需求，特別是以中小型高級房車為根基所發展而來的旅行車，賣的是風格與品味。以目前市場主力來看，奧迪A4 Avant、BMW 3系列Touring各自有型，而本次試駕的C-Class Estate則走更加穩重成熟路線，特別是這款2013年式新增的2.2升柴油車型，更完全適合此車定位。
報導╱吳凌祺 攝影╱黃天佑
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May 08, 11:00PM
VW第7代Golf將引進1.2、1.4TSI汽油，及1.6、2.0TDI柴油共4款動力，入門價估95萬元起跳。
去年開始高級品牌紛推豪華掀背車，炒熱國內都會新貴用車市場，而時序邁入下半年，另一波熱潮才剛要展開。堪稱是掀背車中重量級車款的VW第7代Golf，以及新一代Impreza、Audi A3 Sportback和V40 Cross Country都將陸續登台搶市。
報導╱林浩昇 圖片╱原廠提供
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May 07, 11:00PM
3系列GT外型透過頭燈依然可看出車系一脈相承元素，國內預計5月底上市，初期僅導入汽油車型。
空間當然是BMW 3系列GT的主要訴求，除斜背式大開口尾門創造便利機能，拉長軸距及車高更營造該車系前所未有的乘坐開闊度。或許你會問，何不乾脆買輛SUV？原廠的答案是3系列GT雖然尺碼加大，但它仍舊能挑起你對操控的憧憬與期待！於是我飛到義大利西西里島，搶先體驗頂級335i GT的實際表現。
報導、攝影╱林浩昇
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May 06, 11:00PM
第一代至第七代911一字排開聲勢驚人，由右至左分別為911 Carrera 4S、911 GT3 RS 4.0、911 GT3、911 GT2、911 RS 3.8、911 Carrera Club Sport和911 RS 2.7。
從1963年亮相至今堂堂邁入50歲大關、素有跑車長青樹之稱的保時捷911，不僅是車廠最具核心價值的原創產品，更是萬千「蛙迷」心中最夢幻車型。國內業者為慶祝車系50周年，特別找來歷代經典911齊聚一堂，其中不乏車主私人珍藏、台灣難得一見限量車型；而我們更利用此機會，與這些殿堂級藏品做最近距離的一手接觸。
報導╱吳凌祺 攝影╱施偉平
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May 05, 11:00PM
位於前輪拱後的「空氣橋」能將氣流導至車側，加上前保桿下方兩側的主動式煞車冷卻裝置，均是融合自F1賽車科技的設計。
即使我曾在阿布達比公路上，體驗當今法拉利量產車中性能最強的F12berlinetta超跑，但這次在國內大鵬灣賽車場再試駕，內心仍悸動不已。據了解F12berlinetta 2月在台上市時，已接獲約20張訂單，之後訂車甚至要等上1年才能拿車。
報導╱吳凌祺 攝影╱楊明龍、施偉平
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